Orange 於1998年開始在英國哈利法克斯(Halifax)生産全懸掛車架,多年來他們將各種車架創意實現在簡單而經典的單轉點結構上,而事實證明,這並不容易。Orange多年來確實地在山地界上取得了成功。由果敢地踏出第一步開始,Orange設計並建立了很多車架,並且從中學到了很多東西,而經驗告訴他們,在建設的過程中學到的一些小調整和竅門,雖然在最終的車架外觀中並不一定很明顯,但這些卻是生產出世界上最强大和最可靠的高性能山地車的關鍵步驟。 並不簡單...
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騎行後花時間連接筆記本電腦作同步騎行數據,下載地圖或更新碼錶計軟件的時代已經結束了。 ELEMNT自行車碼錶的設計,可兼容各種用於增強騎行體驗的軟件,讓你的騎行更簡單,更有資料性,更有樂趣!看看我們推薦必裝的六個應用 APP 。...
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相信很多人買手機或電腦的時候都是追求“買新不買舊”、高性能、高配置。但在單車界來說,這不一定是真理。如果某款山地車的Spec夠用,口碑夠好,質量又有保證,也是值得考慮。
正如接下來我們要介紹的YT Jeffsy CF 275整車 – 針對Trail強度、碳纖維車架、前後150mm行程、前後Rockshox避震、更重要採用最新148x12mm Boost規格,而售價僅需港幣22888!
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成立於2007年的 ENVE 是個年輕有活力的品牌,大眾對他們印象最深的一定是它們在美國生產的碳纖組件,特別是廣受世界各地頂尖職業選手所垂青的碳纖輪圈。希望透過以下的問與答、能令車友們對它們有更多的認識。 問: ENVE 的理念是甚麼 ?...
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苦於在 XC 與 Trail 之間作出選擇 ? Yeti 新推出的 SB100 可能是您要找的答案。
100mm 後避震行程,120mm 前叉行程,重新優化的 Switch Infinity 避震系統及車架幾何,Yeti SB100 搭配近年慢慢流行的 29寸輪組。
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Paris-Roubaix 及 Gent-Wevelgem 雖然同被定義為古典賽,但卻擁有不同的特色。被稱為「北方地獄」的 Paris-Roubaix 當中佔約五份一賽段為超級折磨車手的石板路。而與 Paris-Roubaix 比較起來,Gent-Wevelgem 的石板路雖然是少了一些,但卻多了很多陡坡與石板爬坡。要攻克這兩個賽段,需要有非常優秀的控車能力,而爬坡及衝刺亦要具有出色的實力,而今屆同時拿下這兩個比賽的便是世界冠軍 Peter Sagan了。
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近年很多車友喜愛到外地單車旅遊,擁有漂亮海岸線的台灣或沖繩等更是熱門之選。每天在車上騎行超過五個小時,屁股痛可能是其中一件最能夠預期的事了,所以選擇一個適合長時間騎行的座墊便變得尤為重要。
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自行車訓練台已經發展了多年...
問問任何有經驗的騎手回憶他們的第一次室內訓練經驗,這可能聽起來像一套B級的恐怖電影; 你會在一個有如“痛苦的修煉間”裏像奴隸般跳上一台折磨機,痛苦萬分。在你的室內訓練臺上,沒有人能聽到你的尖叫聲。。。
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想達到更高速度或更佳表現,配合自身訓練去升級單車零件是一個不錯的方法,騎手的踩踏可算是單車前進的引擎,所以升級傳動系統中的齒片可算是最直接而有效的途徑。
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